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涂料色漿細化應用的發(fā)展趨勢
集萃印花網  2010-09-26

  炭黑色漿市場前景分析

  炭黑色漿,是一種利用炭黑色粉,經過表面處理、包裹等,并通過一定的加工工藝研制而成。廣泛應用于密封膠、造紙、電纜料、彩色水泥、橡塑、皮革、化纖、油漆、油墨,電線、電纜等行業(yè)中。為之提供著色、遮蓋、補強以及一些特殊性能等。炭黑色漿根據其可熔性基料不同可分為:水性炭黑、油性炭黑以及水油通用炭黑等;根據其性能機理不同可分為:導電炭黑、低滾動阻力和高性能輪胎用炭黑、高純度炭黑、工業(yè)橡膠制品專用炭黑、高色素炭黑、接枝和改性炭黑等等。

  炭黑色漿在所有的色漿當中是比較難分散的一種,其巨大的比表面積和吸油量直接影響到炭黑色漿的色含,一般在30%左右。同時炭黑色漿也是所有色漿中用量比較大的一種。如果把所有傳統(tǒng)利用炭黑色粉對產品著色和改善性能的企業(yè)全部改為用炭黑色漿,我想炭黑色漿用量在所有色漿中恐怕要占據首要的位置。有資料非常保守的預測,國內炭黑的市場需求量將由2000年的63萬噸到2005年、2010年、2015年分別增加到81萬噸、97萬噸和122萬噸,平均遞增率為4.5%,其實按目前國內炭黑的使用量來看,已經遠遠超過了這個增幅。然而這其中只有一小部分炭黑色粉是經過加工成色漿后使用的,絕大部分是使用炭黑色粉。使得企業(yè)停留在“高消耗、高排放、低效益”的不良性循環(huán)經濟模式里。如果把色粉改成色漿,不但可以節(jié)約能源,減少廢棄物排放,循環(huán)利用資源,還能提供企業(yè)的經濟效益和提升企業(yè)的產品質量和市場競爭力。

  以2000年的63萬噸來計算,平均加工成30%色含的色漿,其量應該是:63萬噸/30%=20000萬噸。以目前國內色漿企業(yè)的生產能力來說,一天24小時滿負荷運做,專門生產炭黑色漿,還是遠遠不夠的。而且其中有一大部使用炭黑色粉的企業(yè),以目前國內國際色漿技術,還沒法利用色漿取代。如輪胎工業(yè),目前主要就是使用色粉的。輪胎工業(yè)仍是炭黑的主要用戶,從1912年人們發(fā)現炭黑對橡膠具有補強作用以來,炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。目前世界橡膠工業(yè)原材料耗用量排在第一位的是生膠,第二位的是炭黑換言之,炭黑已成為消費量最大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%~50%,也就是說,在橡膠配方中,通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。其需求量占炭黑總量的2/3;全球輪胎用炭黑的年均增長率為4.2%,到2011年的耗用量預計將達到710萬t。如果能在輪胎等橡膠炭黑這塊著手進行研究,研發(fā)出符合輪胎等橡膠制品使用的炭黑色漿,并能改善其制品的性能,我想這個的市場潛力是非常巨大的。

  由于目前國內色漿企業(yè)大規(guī)模的不多,都是一些中小型企業(yè),對色漿的研法缺乏高度的認識和資金技術的投入,基本上停留在簡單的加工、低級處理層次。而缺乏在重大工業(yè)工藝細致研究。所產炭黑色漿一般都用在油漆、皮革、少數乳膠制品,PVC制品,防靜電產品,造紙,美術顏料,油墨,化纖等里面。而一些大型的工業(yè)項目或行業(yè)卻未有涉及。

  親水鋁箔之酞菁藍色漿的研究

  親水鋁箔著色用酞菁藍水性色漿主要是通過水溶性環(huán)氧樹脂、熱固性丙烯酸等做承載體及功能助劑對鋁箔等金屬薄片表層進行著色(輥涂220℃、40s、涂膜厚度為0.5~0.6um),對其表層起裝飾和保護作用。要求其具有一定的色澤、強耐酸耐堿、耐光耐候、耐腐蝕性、耐溫等。涂膜表層要具有良好的親水性且要求耐水。

  因此,要求所研制的水性色漿要具有一定的耐酸耐堿、耐光耐候、耐溫、耐溶劑性,還需要著色力高、細度小、穩(wěn)定性好、抗絮凝性強等特性。在配方設計時,不僅要應考慮其HLB值的匹配性,還應對特殊性能進行分析考究。為此選用陰離子性分散劑與有機高分子共聚物等多種助劑進行互配來對選定顏料漿料化。并對漿料的細度加以嚴格控制。

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